Chom Noamsky wrote:

"Canuck57" <dave-no_spam@unixhome.net> wrote in message
news:_KJHh.1243791$1T2.794661@pd7urf2no...
Alberta 3,000,000 people which makes it about $50,000 per person of the
total population.

Charanta 5,300,000 people which makes it about $37,735 per person of
total
population.

That assumes your numbers are right and yours might be, Charanta is
75.4%
as productive as Albertans on a per capita basis. And we get penalized
for good productivity, in balance of transfers. Less people on welfare
here too. Less people on the lamb. It helps a lot.

For what federal outgoing transfers above fair cost; Albertans, every
person including children in the oven could get a $5300 cheque each and
every year for what it costs Alberta to stay in confederation.

So I guess a bunch of western hicks can say Charanta is not as
productive.

No dispute there, per capita GDP in Alberta exceeds that of Toronto.

and Ontario, and every other province.

I have
no doubt that extracting the back goo has been quite lucrative for the
province. The difference is resource extraction economies are not
sustainable over the long term. Eventually Alberta's bubble will burst,
while Toronto's economy won't even notice.

That black goo is estimated to have at least 100 years of life left.
Wow, in a century maybe everybody else can pay our way!

Salut Francophones,
Les étrangers peut demander du gelato au trottoir, boire
café italien au restaurant local, ou louer une voiture pour le week-end.
Voilà les photos du Boulévard d'Italie:
http://worldwide-highways.com/mc-bdi--fr.html (2005)

Salut Francophones,

Avril est *le mois de l'appréciation française* au Worldwide Highway
Library!

Salut Francophones,

Salut Francophones,

Avril est *le mois de l'appréciation française* au Worldwide Highway
Library! Ce mois est votre mois pour les information de routiers du Canada
et l'Europe occidentale.

Savez-vous les routiers principals du Monaco? Au fond, il y a deux
"routiers" qui sont parallèles de la mer; chaque routier connecter avec la
France à ses termini.

Le "routier du nord" est assez important pour le trafic international.
Pourquoi? La route a un tunnel au terminus du France. Si vous venez au
Monaco de Nice, Toulouse ou Paris, vous partez l'autoroute nationale et
prennez le tunnel international. Quand vous entrez le Monaco, bienvenue au
"routier du nord"! Un élément constitutif du routier-du-nord est le
Boulévard d'Italie. Cet élément est vachement important pour le tourisme
international. Les étrangers peut demander du gelato au trottoir, boire
café italien au restaurant local, ou louer une voiture pour le week-end.
Voilà les photos du Boulévard d'Italie:http://worldwide-highways.com/mc-bdi--fr.html(2005)

Quand vous finissez votre café et votre gelato, louez votre voiture et
continuez a l'est. Le routier-du-nord continue jusqu'à la frontière
internationale à Roquebrune-Cap-Martin.

Le "routier du sud" donne automobilistes une meilleure vue de la mer. Il
suit la côte, se connecte avec la France sans un tunnel, et a des éléments
constitutifs où vous traverser au-dessus des rues secondaires. Si vous avez
besoin de visiter le casino, utilisez le routier-du-sud pour l 'accès vite.

Au Carrefour du Portier (en anglais, "The Doorman's Crossroads"), le
routier-du-sud traverser au dessus de l'Avenue Princesse Grace. Voilà une
photo du Carrefour du Portier:http://worldwide-hwys.calrog.com/mc-cdp--fr..html(2005)

J'éspère que vous dégustez ces photos. J'ai utilisé mon appareil de photo
là en 2005, pendant la transition suit la mort du grand Prince Albert II.
Le casino était fermées pendant ces journées. Zut!

Ciao,

Carl Rogers
San-Francisco, Californie, É-U
"Adding human experience to highway enthusiasm"
********
Calrog.com,http://www.calrog.com:
~~~~~~~~~~~~~~~~
An integrated media arm in Turn-of-the-Century PC Development, International
Highway Research, and Interpersonal Psychology. Has served your home
country and ninety-five of its worldwide neighbours since 2000, through
Internet downstream and published works.
********

2006 ¦~
¤@­Ó¹q¸£¤uµ{®v
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¬°¬ö©À³o¬q¬Û³{
¯S§O»s§@¤@­Óºô¯¸
Åý³o¬q©¯ºÖ¥Ã»·¬y¶Ç

http://jeantean.idv.tw/egypt

On Wed, 09 May 2007 06:44:10 GMT, Jorge Sanchez <esejorge@hotmail.com
wrote:

What if nobody bought gas at Esso?
No, that would not lower prices right away but it would send a
message. The reason the gouge us is because it is very hard to
organize people at large. Make Esso suffer - maybe they'll lower the
prices and then the others may follow. Let's show them we can get
organized





good idea. Someone mentioned Exxon. There are no Exxon stations in
Canada. I realize the market in Canada is a pittance compared to the
States, but it gives us a chance to join in.

How do we get this going? Cross-post?? Blogs??

Ideas??